La palpebra!

Finalmente il tappezziere mi ha restituito la palpebra rivestita.
Mi ha detto di averla fatta resinare e stuccare in carrozzeria al fine di sanare le zone con le crepe, dopo lui l'ha rivestita prima con uno strato spesso 2 mm di un materiale tipo spugna sul quale poi ha incollato il rivestimento vero e proprio in fintapelle come l'originale.
Ecco il risultato:

Aggiornamento dal meccanico

Ha chiamato il meccanico per darmi l'aggiornamento sui lavori in corso.
Praticamente ha terminato quasi tutto, manca da dare una tornita ai dischi dei freni e da registrare la catena della distribuzione che al minimo tende a fare un rumore eccessivo.
La tornitura dei dischi la potrà fare solo la prossima settimana, mentre nel frattempo registrerà la catena.
Per il resto ha detto che è tutto in perfetto ordine e funzionante!
Almeno quì siamo quasi in fondo.

Aggiornamento parolai

Ultime dal fronte dei parolai:

1) L'agenzia di pratiche automobilistiche ha finalmente spedito il tutto e stamattina ho ritirato la raccomandata contenente il CDP, il tagliando da applicare sulla carta di circolazione e, per l'archivio affettivo, il vecchio foglio complementare. Un paio di mesi per fare il tutto, non c'è male!

2) La tappezzeria contattata da me questa mattina asserisce che la carrozzeria a cui ha portato la palpebra a far resinare, ancora non ha fatto il lavoro. A questo punto mi sono incazzato come una iena e gli ho dato tempo fino a lunedì per ritirare la palpebra dal suo carrozziere, e fino a mercoledì per fargli fare il rivestimento. Passato questo tempo inutilmente mi riprenderò la palpebra e vedrò di fare diversamente.

Nuovi ordini

In attesa delle ultime novità da parte del meccanico per poi portare la Fulvia in carrozzeria, oggi ho ordinato la modanatura posteriore che, come già detto in un precedente post, attualmente è cocciata.
Ho ordinato anche una copia della targa anteriore che, come si dice da queste parti, "regge l'anima coi denti". La sostituzione della targa con una copia non è che sia propiamente una cosa splendida, ma non credo che andrò in galera per questo...



Mi dovrò procurare anche un portatarga nuovo, dato che il paraurti verrà tolto.

Codolini (2)

Stamattina sono arrivati i codolini.
Il venditore è stato puntuale e correttissimo, aggiungendo ai codolini la relativa guarnizione da interporre alla carrozzeria.
I codolini sono di ottima fattura e ben rifiniti: sono proprio ansioso di vederli montati, ma per questo occorrerà ancora un pò di tempo.

Ecco come si presentano:





Questa è la guarnizione:

Cruscotto

In attesa di notizie "fresche" dal fronte del meccanico e del tappezziere, metto un paio di foto del cruscotto nelle condizioni in cui si trova adesso, ovvero con i vecchi vetrini ancora su, senza palpebra (che è a rivestire), con l'autoradio smontata e con l'orologio (che non funziona) rimontato.

Codolini

Ordinati i codolini!
Ho preso quelli in plastica gr.3, migliori, a quanto pare, rispetto a quelli in vetroresina.

Una volta montati li farò verniciare assieme al resto della carrozzeria.
L'effetto dovrebbe essere simile a questo (nel mio caso in Bleu Vincennes):

Gomme e cerchi

Come gomme ho trovato montato un treno nuovo di pacca di Nexen 165/80 R14, quindi stiamo parlando di pneumatici coreani. In giro ho trovato questo:

Nexen è nata nel 1942 con il nome di Heung-A e ha cominciato a produrre gomme auto nel 1956. Oggi Nexen può vantare oltre sessant’anni di tradizione ai vertici dell’industria degli pneumatici, e il titolo di primo produttore della Corea.
Nel 2000 l’azienda si è ribattezzata “Nexen”: un nome che combina le parole ingliesi “next century” (nuovo secolo). Nello stesso anno Nexen è anche entrata in borsa, dove è tutt’ora quotata nell’indice coreano KOSPI 200.
Grazie al suo impegno per la qualità dei prodotti, il servizio amichevole e l’ottimo rapporto qualità-prezzo, la quota del mercato di Nexen è salita dall’8% al 20%, con vendite di oltre 600 milioni di dollari su base annua. Attualmente Nexen esporta i suoi pneumatici in oltre 120 Paesi.

Non il massimo credo, ma per ora diciamo che vanno bene.

I cerchi invece sono i mitici Cromodora da 14''! Le condizioni sono passabili, una riverniciata non gli farebbe male, soprattutto per via dei bordi che sono stati grattugiati a più riprese. Vedremo in seguito, per il momento stanno così (che comunque non sono male).

Parole, parole, parole...

1) Il tappezziere

Questa settimana doveva darmi la palpebra rivestita. L'ho chiamato oggi e mi ha detto che la carrozzeria non gliela ha ancora preparata, blablabla...si va alla prossima settimana. Un altro ritardo e mi altero di brutto.

2) L'agenzia di pratiche auto

Ho acquistato la Fulvia a fine Luglio e ad oggi non mi ha ancora fatto avere il talloncino per l'aggiornamento della carta di circolazione. L'avevo già chiamato ai primi di Settembre, oggi mi ha ridetto che domani spedisce tutto (anche il cdp) con raccomandata. Vedremo nei prossimi giorni. Lui intanto i soldi li ha voluti e presi subito!

Aggiornamenti dal meccanico

Oggi ha chiamato il meccanico per farmi il punto della situazione dei lavori fatti e da fare.
Buone notizie per quanto riguarda i carburatori: ha fatto la revisione dei due Solex ed ha rifatto la carburazione. Mi ha detto che il motore gira molto bene e che è soddisfatto del risultato ottenuto.
I tubi anteriori dei freni erano già stati sostituiti, quelli posteriori, seppure in buone condizioni, preferisce cambiarli.
Gli ammortizzatori mi ha detto che sono praticamente nuovi, il posteriore destro l'ha trovato sganciato in alto!!!
Ha controllato e messo a posto lo spinterogeno con tanto di sostituzione delle molle.
La scatola sterzo era a posto.
Per la sostituzione dell'olio motore metterà prima un additivo che serve a pulire il tutto, poi farà lo scarico dopo averla fatta girare un pò.
Alcuni pezzi per completare i lavori mancanti gli arriveranno alla fine di questa settimana, quindi dovendo poi fare anche l'equilibratura e la convergenza delle gomme, si andrà a finire come tempistiche verso il 24/25 di Settembre.
Comunque sono contento del fatto che mi ha confermato che sostanzialmente la meccanica della Fulvietta è a posto!

Carrozzeria - Modanatura posteriore

La modanatura posteriore meriterebbe di essere sostituita. Chi ha montato quella sulla mia Fulvietta deve averlo fatto in modo leggermente Naif...
Ci sono ammaccature praticamente su tutto il perimetro del profilo.
Provvederò a sistemare anche questo particolare, ho già avanzato le opportune richieste in merito.

Interni - Volante Nardi (2)

Eccolo sulla Fulvia seconda serie dell'amico "Obolo".



Una vera bellezza!

(Foto presa dal forum Amicifulvia)

Interni - Volante Nardi

Ma quanto è bello il volante Nardi classic sulla Fulvia? Quì è fotografato su una Fulvia 3, il suo fascino è incontrovertibile.

Ovviamente è nel mirino, anche se la spesa non è di quelle che passano inosservate...

Meccanica - Lavori da fare

Ho fatto una check list dei lavori e dei controlli che vorrei fare, partendo dal dato di fatto che la vettura è regolarmente marciante ma con evidenti problemi di carburazione e con i carburatori stessi da revisionare avendo le guarnizioni completamente andate.
La check list è la seguente:
- Cambio dell'olio con un semisintetico 10W40 come l'originale, e filtro;
- Scarico acqua di raffreddamento e sostituzione (con aggiunta di antigelo/protettivo);
- Controllo impianto frenante: sostituzione di tutti i tubi flessibili che con il tempo si crepano, sostituzione di gommini e parapolvere delle pinze (controllare che i pistoncini siano liberi di scorrere e non siano segnati), sostituzione pastiglie anteriori e posteriori, controllo pompa e spurgo impianto;
- Controllo impianto elettrico (verifica che almeno tutte le lampadine e gli interruttori funzionino bene);
- Controllo ed eventuale pulizia di spinterogeno, cavi candela e candele stesse (eventuale sostituzione);
- Sostituzione olio cambio;
- Controllo scatola sterzo (con eventuale registro del gioco o aggiunta di olio);
- Controllo ammortizzatori, in particolare delle boccole in gomma (silentblock) presenti alle estremità, dove passano i perni di fissaggio;
- Pulizia o sostituzione filtro aria;
- Sostituzione filtro benzina;
- Verifica dell'integrità di tutti i tubi, raccordi, manicotti, cuffie di protezione e tutte le parti in gomma che con gli anni tendono a fessurarsi. Controllare in particolare i silentblock dei braccetti e i tiranti della marmitta;
- Revisione dei carburatori con appositi kit;
- Rifacimento della carburazione;
- Sincronizzazione farfalle e regolazione del minimo;
- Sostituzione del bulbo della pressione dell'olio (attualmente non funzionante).

Venerdì scorso ho portato la Fulvia dal meccanico per l'esecuzione dei suddetti lavori. Gli ho anche parlato di mettere l'accensione elettronica. Come tempistiche mi sa che ci vorrà un pò di tempo per fare tutto, non voglio mettergli eccessiva fretta perchè in primis l'importante è che faccia un buon lavoro, comunque la prossima settimana gli darò un colpo di telefono per sapere a che punto è.

Interni - Palpebra cruscotto

La palpebra del cruscotto presenta due crepe. Ho provveduto a smontarla e l'ho portata da un tappezziere per farla rivestire con un materiale uguale a quello di origine.
Il tappezziere mi ha detto che prima avrebbe fatto sistemare e spianare le zone crepate in carrozzeria, quindi avrebbe applicato il rivestimento.
La prossima settimana il lavoro dovrebbe essere pronto, speriamo che il risultato sia buono.

Interni - Orologio e autoradio

L'orologio è fermo, l'ho smontato per controllare se ci fossero rotture "meccaniche", ho spruzzato lo spray ravviva contatti elettrici, ma non è ripartito... per ora sta così, poi con calma lo manderò a riprarare, mi hanno segnalato questo riparatore:



Per quanto riguarda l'autoradio, in questo caso mangianastri, è in condizioni precarie. Penso che andrò a sostituirlo con un modello che abbia anche la radio montando un'antenna/portabollo oppure una di quelle da vetro. Come autoradio il sogno sarebbe una Becker, ma i prezzi sono proibitivi. Probabilmente mi guarderò un pò intorno per vedere cosa si trova come Voxon o robe del genere.
Intanto l'ho smontata.

Interni - Vetri strumentazione

Passando agli interni, devo sostituire i vetri della strumentazione (contaKm e contagiri) in quanto quelli presenti sono ingialliti. Mi sono già procurato una coppia di vetri nuovi, in plexliglass come gli originali.
Stavo però pensando di farmene tagliare due in vetro in modo da fare una sostituzione "definitiva" e di sicuro impatto.
Un amico ha già fatto questa scelta ed il risultato estetico è notevole:

Carrozzeria - Fanali posteriori

I fanali posteriori sono diversi l'uno dall'altro: come si vede dalla foto il sinistro è più scolorito del destro.
Al fine di averli uguali me ne sono procurati due nuovi di pacca.

Carrozzeria

Va sostituita la griglia del radiatore anteriore compreso lo stemma Lancia, il giro fari destro e sinistro e la griglia della presa d'aria del cofano anteriore.


Il catadiottro posteriore sinistro è rotto.

Mi sono già procurato tutti questi pezzi compreso il catadiottro destro per non notare la differenza.

Carrozzeria - Modanatura laterale sinistra

Modanatura sotto al finestrino posteriore destro mancante. Me la sono procurata assieme alle clips di fissaggio con relative boccole.

Carrozzeria - Frecce anteriori laterali

Sostituzione frecce anteriori (me le ha date Dante).

Eccole:

Chissà perchè quelle frecce rotonde...mah!

Precisazione

Mi sono deciso solo ora ad aprire un blog per parlare della mia Fulvia, quindi sto facendo un "riassunto delle puntate precedenti".
La Fulvietta è di mia proprietà dal 26 Luglio 2010!
Prima di passare alla cronaca in diretta però ho piacere di raccontare le altre puntate della storia che hanno portato ad oggi.

Il 28 Giugno annoto quanto segue:

Oggi ho portato un mio conoscente (esperto ovviamente) a vedere la Fulvietta Bleu Vincennes e non ci sono state sorprese rispetto a quello che in linea di massima avevo visto io nel corso della visita precedente.
Dopo averla ispezionata a fondo mi ha confermato che si tratta di un esemplare in buono stato senza magagne eclatanti se non quelle già viste (ritocchi di carrozzeria e riverniciatura generale le cose più importanti da fare). C'è inoltre da mettere la modanatura mancante sotto al finestrino posteriore destro e da cambiare la mascherina anteriore.
A livello meccanico c'è da fare la carburazione e altre cosette di "ordinaria" amministrazione.
Internamente va sistemata la palpebra del cruscotto, i vetri della strumentazione e poco altro. Per il volante il sogno sarebbe un bel Nardi...
Ah, va anche cambiato il bulbo del manometro della pressione dell'olio che non funziona.
Ovviamente non otterrei una Fulvia "perfetta" in ogni ordine e grado, ma una vettura comunque sana e buona per fare i miei giretti e assecondare la mia passione per questo modello.

Pochi giorno dopo prendo la decisione di acquistarla e non appena possibile dati gli impegni miei e del precedente proprietario, me la porto a casa.

Siamo, appunto, al 26 Luglio 2010.

Nei prossimi post metterò altre foto per spiegare le condizioni effettive della vettura e dettaglierò gli interventi che ho intenzione di fare sulla stessa.

Sono deciso

Ho sentito subito che "era la mia".

Ha un sacco di cose da sistemare, poi ne parlerò, però quando l'ho vistaho detto: è lei!

L'ho guardata per bene, ho cercato di capire cosa c'era da mettere a posto, poi l'ho fatta vedere anche all'esperto di turno. "I fondi sono buoni, non c'è ruggine passante, i carburatori devono essere revisionati, va riverniciata...". La prendo!

Conscio del fatto che c'è da spenderci un pò per farla diventare come la voglio io, a fine Luglio la compro e la porto a casa.

Fine della pantomima, la devo sistemare, costi quello che costi!

E deve essere come dico io!

Come?

Con calma spiego tutto, ora è il momento delle altre foto, tutte scattate a casa del vecchio proprietario: Dante.

Vi presento la Fulvietta

Questa è la mia Fulvia!
Dopo una trafila interminabile di ricerche su internet, domande, telefonate, fotografie e quant'altro, ho iniziato a fare qualche visita a casa di vari venditori per visionare dal vivo le vetture in vendita.
Alla fine mi sono portato a casa quella che si vede nella foto, una Lancia Fulvia 1.3S II serie del 1973, colore Bleu Vincennes (metallizzato).